CSDD eksāmens rudenī: lietus, krēsla un kāpēc tas nav spriedums

Pieteicies eksāmenam, atver laika prognozi — un tur lietus visu nedēļu. Pirmā doma gandrīz visiem viena: „šādā laikā es noteikti nenokārtošu.” Darba gados esmu to dzirdējis desmitiem reižu, un gandrīz vienmēr tā neapstiprinājās. Rudens eksāmens tiešām atšķiras no vasaras — bet ne tajā virzienā, kuru zīmē satraukums.

Vai CSDD atcels eksāmenu laikapstākļu dēļ

Īsā atbilde: lietus dēļ — nē. Ne CSDD (Ceļu satiksmes drošības direkcijas) kārtībā, ne man zināmos gadījumos lietus nav bijis iemesls atcelt B kategorijas vadīšanas eksāmenu. Eksāmeni notiek visu gadu, jebkuros laikapstākļos: rudenī — lietū, ziemā — pa sniegu. Vienīgā laikapstākļu atcelšana, kas nonākusi Latvijas medijos, bija karstuma dēļ: automašīnā nedarbojās klimata kontrole, un inspektors pēc saviem ieskatiem eksāmenu pārcēla — rakstītas normas par temperatūru nav, un kandidātam atkārtoti maksāt nevajadzēja.

Vienīgais īstais sezonas ierobežojums attiecas uz motocikliem: A kategorijas vadīšanas eksāmenu pieņem tikai no 1. aprīļa līdz 1. oktobrim. Uz B kategoriju tas neattiecas.

Tātad plāns „pārcelšu uz saulainu dienu” nestrādā — un, kā redzēsim tālāk, nav arī vajadzīgs. Dati pārbaudīti 2026. gada jūlijā; aktuālo kārtību skaties csdd.lv.

Pats eksāmens rudenī nemainās

Formāts tas pats, kas vasarā: aptuveni 40 minūtes braukšanas reālā pilsētas plūsmā, vērtējumi labi / pietiekami / nepietiekami, neveiksmes gadījumā — atkārtošana ne agrāk kā nākamajā darba dienā. Divus manevrus no piecu figūru kopas joprojām izvēlas dators — kurus tieši un kā tos tīri izpildīt, esmu apskatījis atsevišķā rakstā.

Mainās nevis prasības — mainās apstākļi, kuros tās pārbauda. Un te rudens ir godīgāks par vasaru.

Ko eksaminētājs patiesībā vērtē lietū

Pirms brauciena eksaminētājs izrunā standarta uzstādījumu: braukt ar maksimāli atļauto ātrumu — ņemot vērā ceļa un laika apstākļus. Šī piebilde arī ir galvenais rudens kritērijs. Noteikumi (99. punkts) prasa, lai ātrums atbilstu apstākļiem: stiprā lietū braukt nedaudz lēnāk par atļauto nav kļūda, bet norma. Kļūda būs pretējais — 50 km/h pa peļķēm cieši aiz priekšā braucošā, it kā asfalts būtu sauss.

Ir arī otra galējība: rāpot. Ja brauc tik lēni, ka bez iemesla bremzē visu plūsmu, to var atzīmēt kā nepietiekamu pārliecību. Nedaudz zem limita lietū — jā; uz pusi lēnāk — nē.

Kas vēl sliktā laikā nonāk eksaminētāja redzeslokā:

• Tīrītāji un apskalotājs. Pārbaudīt tos pirms kustības sākšanas ir daļa no automašīnas sagatavošanas. Doties lietū, nepārliecinoties, ka tīrītāji strādā, ir fiksējama sīka kļūda. Iepriekš noskaidro, kā eksāmena automašīnā ieslēdzams katrs tīrītāju režīms.
• Gaismas. Dienā Latvijā jebkurā gadījumā obligāti dienas gaitas lukturi, tuvā gaisma vai priekšējie miglas lukturi (160. punkts), tumšajā laikā — tuvā vai tālā gaisma un gabarītlukturi (161. punkts). Praktisks likums lietum: strādā tīrītāji — ieslēdz tuvo gaismu ar roku, jo dienas gaitas gaismas automašīnu no aizmugures neapgaismo.
• Distance. Droša distance ir obligāta vienmēr (to prasa 105. punkts), bet uz slapja asfalta bremzēšanas ceļš ir manāmi garāks, un eksaminētājs skatās, vai rezervi esi palielinājis — vai joprojām turies aiz priekšā braucošā pēc vasaras paraduma.
• Aizsvīduši stikli. Lietus plus divi cilvēki salonā — stikli aizsvīst minūtes laikā. Ieslēgt apsildi un ventilāciju pirms starta, nevis krustojumā, arī ir daļa no ainas „kandidāts pārvalda situāciju”.

Ievēro: tās nav atsevišķas „rudens prasības”, bet parastie noteikumi, kas sliktā laikā vienkārši kļūst redzami. Vasarā neieslēgtu tuvo gaismu piedod saule; rudenī — vairs ne.

Kāpēc rudens kandidāts bieži ir stiprāks par vasaras

Rudens eksāmenam ir nepopulāra priekšrocība: tas parāda tavu īsto līmeni. Kandidāts, kas mācījies septembrī un oktobrī, jau ir braucis lietū, krēslā, pa slapjām lapām. Tas, kurš gatavojies tikai jūlija sausajā laikā, to visu sastop pirmo reizi — reizēm tieši eksāmenā.

Eksaminētāji to redz. Pārliecināta braukšana lietū pati par sevi ir kompetences demonstrācija: pareizs ātrums, palielināta distance, ieslēgta gaisma, plūstoša bremzēšana. Tas, kas vasarā ir „pats par sevi”, rudenī ir nopelnīti punkti tavā labā.

Un pat ja pirmajā reizē neizdodas — tā nav katastrofa: atkārtot var jau no nākamās darba dienas, bet vietas, kur Rīgā visbiežāk neiztur CSDD braukšanas eksāmenu, esmu apskatījis atsevišķi — lielākā daļa no tām ar laikapstākļiem nav saistītas vispār.

Kā gatavoties: braukt lietū apzināti

Galvenais padoms izklausīsies paradoksāli: negaidi labu laiku — meklē sliktu.

• Nodarbība lietū ir mēneša vērtīgākā nodarbība. Bremzēšana uz slapja ceļa, akvaplanēšana dziļā peļķē, kravas auto šļakatas uz vējstikla — to visu labāk pirmo reizi piedzīvot ar instruktoru blakus, nevis eksāmenā.
• Vismaz viena vai divas nodarbības krēslā. Rudenī daļa eksāmena laiku iekrīt pelēkā vakarā. Kā pilsēta mainās tumšajā sezonā — par gājējiem, gaismām un slapjām lapām — ir atsevišķs raksts.
• Izmēģini „slapjo rituālu”. Apsēsties — tīrītāji, ventilācija, gaismas, spoguļi — braukt. Līdz automātismam novesta secība noņem pusi no eksāmena steigas.
• Pārbaudi riepas. Ar nodilušu protektoru slapjš ceļš ir daudzkārt bīstamāks; nodarbībās pirms eksāmena arī tā ir saruna ar instruktoru.

Ja eksāmens jau tuvu un gribas izbraukt maršrutus reālos rudens apstākļos — sagatavošanās CSDD eksāmenam tieši tam arī pastāv, un pieteikties nodarbībai var tiešsaistē.

Lietus eksāmena dienā nav spriedums un pat ne traucēklis. Tie ir apstākļi, kuros labi sagatavots kandidāts ir redzams vislabāk.